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阳蟒高速全长40多公里，概算总投资56.85亿元。全线桥隧比例达到了56%，20公里以后更是高达92%。包括固隆河大桥在内，共有21座大桥。固隆河大桥全长480米，共有14个桥墩，桥墩最高有63米。按照传统的施工工艺，这些桥墩修建完成需要5个月时间，而现在只用了两个半月就顺利结束，为工程在黄金施工期转入桥梁上部结构施工赢得了时间。这其中，最为关键的，是工程采用了电动“爬模”技术。电动爬模施工，就像平时坐电梯一样，施工完一层，上升一层，工人在里面操作安全，提高了工作效率，节约了工期。而对于桥梁的上部施工，阳蟒高速也同样打出了“科技牌”，采用最先进的T梁整体式液压行走式模板技术。这个模板的优点是液压式整体模板，第一功效高，第二节省人工，第三安全性高，第四浇筑质量高。
与此同时，施工过程中，阳蟒高速还采用了自动喷淋养生系统，防止桥箱开裂；采用3S创面修复、客土喷播等技术，稳定山体、防止边坡垮塌，多措并举，确保工程保质保量推进。
目前，阳蟒高速已完成投资约23亿元，占总投资比例的40%。全线18公里的土方路基已全部开工，主线21座桥梁开工20座，其中11座下部结构已经完工，全线13公里隧道施工任务已过半。主线55道通道全部完成，隧道掘进完成14871米，占总量的47.2%。力争2018年实现路基桥水主体工程通车，2020年6月实现全线贯通，展现绿色画卷。（供稿：阳城县信息中心）